发改委一次次的出台调控柴油的政策，从2005年至2011年的4月，发改委对柴油出厂价调整了24次，其中上涨17次，下调7次，每吨价格累计增长4410元。油价飙升，恶意竞争导致工程款下压，油价不断的上调，给工程机械的用户带来很大的压力。

　　高油价时代来临，从运营成本上看，的确对工程机械行业是负面影响；但凡事一般都是利弊共生的，油价上涨对工程机械影响积极的一面则是，主机制造企业更加潜心关注对节能型工程机械产品的研发，对混合动力产品的研发；柴油机生产企业也会加大对节能动力产品的研发投入，比如可用于工程机械的天然气发动机就是一个很好的方向，国产首款以液化天然气为燃料的LW500K-LNG装载机已在徐州问世；对于工程机械操作手而言，将会注意通过提高自己的操作技能来达到节约燃油消耗的目的。

　　油价上涨无疑为工程机械市场雪上加霜。因为在活源少、恶意竞争导致工程款下压、设备租赁价格持续走低的市场背景下，油价不断的上调，势必会给工程机械的使用者带来很大的运营压力。

　09年成品油价税费改革对工程机械行业影响偏负面,工程机械在使用过程中，嫉油成本是一项很大的费用，耍远远高于折旧费用、贷款利息和人工费用，因此，燃油费用变动是影响工程机械使用成本的主要因素。取消荞路费等六项收费对于大多数工程机械而言是不能受益的。大多数工程机械是不孺要交纳公路养路费、航进养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运抽愉理费、水运客货运附加费等六项收费的，因此此次取消六项收费对于大多数工程机械而盲是不能受益的。别除油价因素，消费税征收增加了工程机械的便用成本，但是由于此次增收是在保持旅成品油价格的甚础上的价内增税，目前不影响工程机械的使用成本，但是如果未来油价涨到目前水平以上，则工程机械总体的嫩油成本负担将加盆。此次，汽油消费税提高每升0.8元、柴油消费税提离每升0.7元，剔除油价因素，对工程机械而言是提升了运营成本。

　　业内悉知，工程机械绝大多数采用柴油机为驱动力的，柴油则是一项重要的运营成本构成，柴油价格的上调，对工程机械使用者将会造成不小的影响。本次柴油涨价，而且涨幅也不算小，会加大各种工程机械用户的设备运营成本支出，不过，与去年出现的油荒比较来看，只是多掏了“银两”,不至于造成“巧妇难为无米之炊”的现状，耽误手里的工程施工。

　　中国之怪现象，什么都涨了，就是工资不涨-原因是金融风暴，为什么就没影响到其它呢，其它怎么都涨呀。油又涨了，落的时候怎么就没见到落的那么有水平呢？