在《中国工程机械行业“十二五”发展规划》中也明确规定，将着力提高工程机械关键零部件的技术水平和制造水平，并重点强调了三方面内容：一是增强工程机械产品动力配套性能，二是抓好工程机械液压元件的产品开发和高精化、规模化制造，三是对专用传动部件的可靠性和耐久性进行系统性研究。

　　我们鼓励自主创新，但在自主创新的同时，我们不能“闭门造车”；我们也鼓励我们的企业能更多的走出去，但在企业走出去的同时，我们也不能阻止外来的“和尚”走进来。

　　在液气密行业“十二五”发展规划中，也明确提出要“采取多种方式积极推进兼并重组，鼓励有实力的主机企业与液气密行业企业联合重组或并购国外有基础的企业，打造行业的航母和旗舰企业，强壮产业的脊梁”。

　　现在随着进口政策的放宽，加上近两年我国主机行业的迅速发展，进口零部件的进口势必会更加凶猛。面对进口零部件未来可能的大举“入侵”,我们必须要加大行业整合力度，建立有效对接平台。近两年液气密行业的投入资金在300亿以上，其中工程机械等主机行业投资液压的资金约占总投资额的50%,包括三一重工、中联重科、柳工等一批工程机械知名企业纷纷已开始投资或兼并重组液压企业。

　　众所周知，中国工程机械零部件技术含量低，无法进入关键零部件主流市场。与国际先进产品相比，我国工程机械基础零部件制造技术大概至少落后15年。“十二五”期间，中国工程机械行业的重点就是解决关键零部件制造技术落后的问题。

　　据统计，2011年工程机械行业营业增长17%左右，达到5000亿元左右。随着主机行业的不断发展，零部件行业也水涨船高，2011年我国液气密行业规模以上企业完成工业总产值772.71亿元，同比增长21%。据不完全统计，近两年液气密行业的投入资金不少于300亿元，其中工程机械等主机行业投资液压的资金约占总投资额的50%。

　　目前，我国工程机械产品常用配套发动机主要是康明斯、道依茨、铂金斯、五十铃、洋马等外资品牌，国产发动机品牌主要为潍柴、上柴。高端产品、出口设备、大吨位设备以及挖掘机使用的配套发动机几乎全部为国外品牌。中国目前20吨以上挖掘机所用的液压件基本控制在日本川崎公司手中。这也恰恰说明，短时间内，我们实在是还没有办法摆脱他们的控制，这也成为未来我国工程机械零部件产业的一个发展方向。